В истории Бронкса есть немало известных личностей, повлиявших на его историю. А есть еще больше известных людей, так или иначе связанных с этим большим городским боро. А потому в этой статье издание bronxski.com расскажет о выдающемся сыне американского народа Роско С. Брауне мол., чья жизнь связана с Бронксом.
Родители, детство, обучение
Как отмечает издание nytimes, человек по имени Роско Конклинг Браун-младший пришел в наш мир в первые дни весны 1922 г., а именно 9 марта. Родился он в Вашингтоне, а это, как вы знаете, округ Колумбия. Его родители были образованными людьми. Отец Джордж был дантистом и работал в службе здравоохранения и в Федеральном совете по делам негров при президенте США Франклине Д. Рузвельте. Это учреждение еще за глаза называли черный кабинет, чтобы подчеркнуть, кто входил в его состав и какие вопросы эти люди решали. Отец, как было сказано, имел имя Джордж Браун, но он сменил его на Роско Конклинг Браун, чтобы увековечить память сенатора США, отстаивавшего права чернокожих в стране.
Матерью Роско-младшего (именно так называли сына этой семьи) была Вивиан Берри, работавшая учительницей в школе.
Когда он подрос, он был зачислен в среднюю школу Данбар. Дальше произошло несколько необычное, ведь после просмотра фильма Чарльза Линдберга «Дух Сент-Луиса» он решил обязательно стать пилотом. Видите, как случай влияет на жизнь человека. Поэтому Роско С. Браун мол. был зачислен в Смитсоновский институт. А в 1943 г. получил степень бакалавра в Спрингфилдском колледже в Массачусетсе.
Пилоты Таскиги
Ни для кого не секрет, что в ХХ в. в США существовала расовая сегрегация. То есть, в течение указанного века государственная политика страны, а значит отношение общества к афроамериканцам было негативным. Государственная машина делала все возможное для разъединения белых и черных в образовании, жилищном строительстве, проживании, транспорте, пребывании в общественных местах, посещении магазинов.
Ситуация в этой сфере начала меняться после Второй мировой войны. Но первой «ласточкой» было самое разрешение афроамериканцам быть военными пилотами. 3 апреля 1939 г. Конгресс принял законопроект о выделении средств для обучения афроамериканских пилотов. Деньги планировали вкладывать в гражданские летные школы, которые хотели бы обучать чернокожих. Средства, выделенные на авиационную подготовку, создали новые возможности для пилотов. В 1941 г. Министерство обороны и авиационный корпус создали первое чернокожее подразделение, получившее название 99-я преследовательская эскадрилья.
Все пилоты, начавшие свой боевой путь в этом подразделении, обучались летной подготовке на разных аэродромах, в разных школах. В частности, здесь следует выделить аэродромы Грил-Филд, Кеннеди-Филд, Мотон-Филд, Шортер-Филд и военный аэродром Таскиги. Часть из тех, кто получил образование в Институте Таскиги (ныне Университет Таскиги), что в городке Таскиги, штат Алабама, с этого времени называли себя пилотами Таскиги. Среди них был и Роско С. Браун мол.
Вторая мировая война в жизни Роско-младшего
Пришла война. Для США она началась 7 декабря 1941 г. с нападения Японии на Перл-Харбор. Война стала еще одной причиной, почему юноша хотел учиться летать. Но было одно «но»: в США существовала политика ограничения доступа чернокожих к отдельным должностям. В частности здесь не очень благоприятно смотрели на их обучение и работу в сфере авиации. Поэтому ему пришлось приложить усилия для вступления в ряды военных пилотов. Роско С. Браун мол. окончил школу Таскиги 12 марта 1944 г. как член класса 44-C-SE и после этого служил в военной авиации США в Европе. Во время боев он являлся руководителем полетов и оперативным офицером.
15 марта 1945 года Браун мол. принимал участие в самой длинной миссии ВВС США во Второй мировой войне. Он пролетел 1500 миль с юга Италии в Берлин, чтобы встретиться с группой германских самолетов.
24 марта во время полета в Берлин ему удалось сбить немецкий реактивный истребитель Me 262. Прошло несколько дней и снова успех: на этот раз это был истребитель Фокке-Вульф 190. В то время это был первый случай, когда этот самолет был сбит с помощью воздушной струи, а также первый, когда немецкий самолет сбил чернокожий американец За эти победы он был награжден орденом Почетный летучий крест. За период войны Роско С. Браун мол. стал капитаном. В общей сложности он осуществил 68 боевых миссий как командир истребительной эскадрильи. Как он говорил позже, «пилоты-истребители были похожи на спортсменов, а я был хорошим пилотом».
Послевоенная деятельность
Война кончилась. Роско С. Браун мол. продолжил обучение и получил степень магистра и доктора в Нью-Йоркском университете. После этого ему пришлось работать на многих государственных должностях, в частности, консультантом Службы национальных парков и в корпусе городского парка для Национальной зоны отдыха Хейтвей (Бронкс). Также он возглавлял Институт афроамериканских дел Нью-Йоркского университета. Здесь он работал профессором образования. Также пришлось работать президентом Общественного колледжа Бронкса (с 1977 по 1993 год), руководителем Центра образовательной политики в Высшей школе и Городском колледже Нью-Йорка.
Политическая жизнь
Кроме деятельности в образовательной сфере, Роско С. Браун мол. играл немаловажную роль в политической жизни города. Он выступал советником городских властей по делам чернокожих. Также был главой группы из 100 мужчин, которая была сформирована в 1963 г. и боролась за улучшение жизни чернокожих. Но он никогда не претендовал на высокие должности в кабинетах власти. Из всех гонок, в которых ему пришлось участвовать, были беговые марафоны (9 он пробежал несколько лет).
Благодаря Роско С. Брауну мол. к власти в 1989 г. пришел мэр Динкинс. Своей поддержкой он сделал ставку на человека, которое могло бороться против расизма в городе.
В 1987 г. убийца четырех чернокожих подростков в метро был оправдан. На это доктор Браун сказал, что климат, в котором было принято это решение белыми присяжными или черными присяжными, является расизмом и страхом перед чернокожими молодыми людьми. Он считал, что лучший вызов, который люди могут принять, это найти работу для других молодых людей.
В 2007 году он и другие выжившие летчики Таскиги (5 человек) были коллективно награждены Золотой медалью Конгресса.
Личная жизнь
Он был женат на женщине по имени Лора Джонс. У него было 3 детей: сын Дональд и дочери Дорис Бодайн и Диана Макдугал.
Он был постоянным фанатом Jets and Mets.
Смерть
Доктор Браун скончался 2 июля 2016 в медицинском центре Монтефиоре. Его смерть наступила после того, как он упал и сломал бедро. А прежде ему поставили кардиостимулятор. Его врач верил его здоровьем. Он говорил, что у него отличная форма и здоровье. Его называли голосом разума среди расовой нестабильности в Нью-Йорке 70-80-х годов. Ему было 94. Мэр Билл де Блазио приказал во вторник, чтобы флаги города и штата были приспущены в честь доктора Брауна до 9 июля до заката.
Итак, Роско Конклинг Браун-младший прожил достойную жизнь. На его пути была успешная служба в авиации, где он сумел сбить несколько германских самолетов. А дальше он продолжил обучение и работу в образовательных учреждениях города. Главной его миссией была борьба против расизма, ее он никогда не покидал и от нее не отступал.